Капитальное строительство

Записи с меткой «темп»

Трудоемкость в строительстве сократилась на основе: индустриализации, повышения степени заводской готовности применяемых конструкций, деталей и изделий, последовательного переноса наиболее трудоемких операций со строительной площадки на завод и механизации строительных процессов;

развития специализации строительного производства по видам строительства (промышленные предприятия отдельных отраслей, производственные здания, жилищное, культурно-бытовое строительство, строительство транспортных сооружений, производства, изменил квалификационную структуру строительных кадров.

Значительно возрос удельный вес таких специальностей, как монтажники конструкций и оборудования, слесари, электромонтеры, газоэлектросварщики. Одновременно сократился удельный, вес рабочих, занятых на подсобно-вспомогательных, транспортных и дорожных работах. Если в 1945 г. число их составляло 26%, то в 1959 г.— 16,8%, а в 1967 г.—9% общей численности рабочих.

Росту производительности труда, сокращению трудоемкости в строительстве, изменению структуры специальностей в значительной степени способствовало внедрение научной организации труда, являющейся на современном этапе важным фактором роста производительности общественного труда.

Научная организация производства,— говорится в решениях XXIII съезда КПСС —внедрение современных достижений науки и техники в народное хозяйство должны создавать все более благоприятные условия для высокопроизводительного труда всех работников.

Таким образом, при современных масштабах капитального строительства и все возрастающих темпах его развития ускорение научно-технического прогресса в организации труда в строительстве является первоочередной хозяйственно-политической и социально-экономической задачей, вытекающей из программных положений КПСС и решений XXIII съезда Коммунистической партии Советского Союза.

Использование же при проектировании промышленных объектов типовых комплексных проектов отдельных цехов и производств в ряде случаев сдерживает внедрение перечисленных прогрессивных решений, так как эти проекты в условиях непрерывного технического прогресса быстро стареют, а частое их обновление приводит к непроизводительной затрате времени и труда.

Поэтому разработка комплексных типовых проектов целесообразна в том случае, если они многократно применяются в течение короткого периода для строительства однотипных предприятий, цехов и различных сооружений определенной мощности (например, в пищевой промышленности), а также при проектировании зданий подсобно-вспомогательного назначения.

При дальнейшем развитии и совершенствовании межотраслевой унификации промышленных зданий следует учитывать условия, возникающие в результате научно-технического прогресса в промышленности и строительстве, и появление в связи с этим новых рациональных типов зданий, получающих распространение в различных отраслях промышленности. Это относится, например, к герметизированным зданиям со специальным температурно-влажностным режимом и скрытой прокладкой инженерных коммуникаций, универсальных одноэтажных и многоэтажных зданий с укрупненной сеткой колонн, зданий с техническими этажами, зданий павильонного типа и т. п.

Представляется возможность на основе обобщения опыта проектирования и строительства новых типов зданий определить область их применения, провести унификацию параметров и разработать для них соответствующие габаритные схемы.

Технический прогресс в той или иной мере характерен для всех способов производства.

При капиталистическом способе производства технический прогресс стимулируется конкуренцией и стремлением получить в конечном счете наивысшую норму прибыли за счет систематического повышения интенсивности труда и уровня эксплуатации.

В условиях социалистического производства, как было отмечено, прогресс техники направлен на систематическое повышение эффективности общественного производства, рост производительности общественного труда и на этой основе повышение темпов роста национального дохода и удовлетворение постоянно растущих потребностей трудящихся социалистического общества.

Полный цикл научно-технического прогресса включает стадии научного исследования, научно-прикладных работ, проектирования, строительства, производства и применения новой техники.

Особенно важно для народного хозяйства обеспечить ускорение технического прогресса в сфере проектирования, поскольку на этой стадии происходит переход от науки к производству и в решающей мере определяется эффективность капитальных вложений.

При оценке эффективности применяют различные методы, которые должны отвечать разным условиям, возникающим в процессе строительства и производства, но принцип выбора вариантов по критерию роста национального дохода с учетом улучшения социальных условий труда и жизни населения остается неизменным.

Повышение экономической эффективности капитального строительства неразрывно связано с дальнейшим совершенствованием разработки предплановых, плановых и проектно-технологических документов, отражающих технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства с учетом развития отечественной и мировой науки и техники.

При современных масштабах и темпах капитального строительства значительно возросла актуальность своевременной и качественной разработки на научной основе важнейших документов прогноза, а именно: генеральной схемы развития и размещения производительных сил страны; схемы развития и размещения отдельных отраслей народного хозяйства и в том числе схемы развития и размещения строи-

тельной индустрии и материально-технической базы строительства;

схемы комплексного развития и размещения производительных сил крупных экономических (или промышленных) районов; схемы рациональной районной планировки, а также планировки и застройки городов, населенных мест и отдельных промышленных узлов и площадок.

Эти важнейшие документы дают долгосрочную перспективу повышения эффективности общественного производства и роста национального дохода.

В прошлом в народном хозяйстве сложились не устраненные и до настоящего времени некоторые диспропорции как в межотраслевом разрезе, так и в территориальном размещении производств.

Развитие производства и применения сборного железобетона способствовало повышению темпов индустриализации строительства, позволило резко увеличить его объем, значительно сократить продолжительность возведения зданий, создало условия для ритмичной работы строительных организаций, обеспечило сокращение расхода металла, леса и кирпича, высвободило значительное количество рабочих, повысило долговечность, классность и огнестойкость зданий и сооружений.

В ближайшее десятилетие ведущая роль в обеспечении строительства индустриальными конструкциями будет принадлежать сборному железобетону.

Вместе с тем в промышленности сборного железобетона не решен ряд вопросов, влияющих на использование мощностей действующих предприятий, облегчение веса конструкций, качество выпускаемых изделий и их себестоимость.

План производства сборного железобетона ежегодно выполняется, но мощности предприятий все еще используются недостаточно— на уровне 88—90%, что свидетельствует о наличии резервов для увеличения выпуска изделий на действующих предприятиях.

Одним из факторов улучшения работы предприятий сборного железобетона является специализация и кооперирование их работы. В настоящее время многие предприятия выпускают почти все виды изделий, которые необходимы для строительства в данном районе. Это ведет к снижению технико-экономических показателей работы предприятий и ухудшает качество изделий.

Столь значительного уровня производительности указанные предприятия достигли благодаря специализации, механизации и автоматизации производственных процессов.

Наряду с этим многие предприятия имеют очень низкую выработку на одного рабочего.

Строительство как отрасль народного хозяйства представляет собой сложную систему с многочисленными межотраслевыми и внутриотраслевыми связями. В инвестиционном процессе участвуют научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, государственные органы планирования, финансирования и снабжения, подрядные строительно-монтажные организации, предприятия — поставщики материалов и оборудования, транспортные предприятия. Объемы строительных работ непрерывно возрастают, достигая десятков миллиардов рублей в год при устойчивых темпах роста примерно в 2 раза каждые 10 лет. Технология и организация строительства, все более усложняясь на основе научно-технического прогресса, требуют четкого взаимодействия всех элементов этой системы. Возникает необходимость использования методов научного управления, чтобы полностью реализовать экономический потенциал социалистического способа производства. Для этого необходимо привести в соответствие формы и методы планирования капитального строительства и экономического стимулирования строительного производства с уровнем строительной техники, с потребностями быстро развивающейся экономики нашей страны. Между тем в планировании и строительстве есть еще серьезные недостатки. Главный из них — нарушение пропорций и несбалансированность планов строительства, что проявляется, во-первых, в отсутствии необходимой увязки между планируемыми объемами строительно-монтажных работ и развитием мощностей строительных организаций, а также между объемами работ и планом ввода в действие объектов и производственных мощностей, во-вторых, в несогласованности между планируемыми объемами строительно-монтажных работ и планами материально-технических ресурсов, в-третьих, в отсутствии увязки планов нового строительства с планами окончания строительства и ввода в действие объектов и производственных мощностей, находящихся в процессе строительства.