Капитальное строительство

Записи с меткой «специализация»

В связи с этим требуется в ближайшие годы удвоить мощности заводов металлоконструкций. В настоящее время строительство заводов металлоконструкций осуществляется преимущественно по типовым проектам мощностью 80 и 65 тыс. т в год (для энергетического строительства) и только в отдельных случаях эти мощности удваиваются при строительстве 2-й очереди.

В то же время оптимальная мощность заводов стальных строительных конструкций составляет 150—200 и 100—130 тыс. г в год. Эти мощности позволяют более эффективно использовать производственные фонды (в том числе оборудование) и снизить удельные капитальные вложения.

Основными направлениями совершенствования производства строительных стальных конструкций явятся специализация производства, а также широкое применение поточных автоматизированных и механизированных линий.

Специализация производства с выпуском на каждом предприятии продукции ограниченной номенклатуры и увеличением повторяемости (серийности) отдельных видов или элементов конструкций позволит оправдать затраты на изготовление капитальной оснастки и организацию поточного производства и обеспечит значительный рост производительности труда.

Наибольший удельный вес в общем объеме стальных конструкций (50%) приходится на конструкции промышленных зданий.

По данным ВНИИМонтажспецстроя, до 70% конструкций промышленных зданий может изготовляться на механизированных поточных линиях, при этом общий уровень поточного изготовления всех видов конструкций достигнет 50—55%.

Весьма важно повышение степени заводской готовности конструкций.

Необходимо провести мероприятия по переходу к выпуску максимального объема конструкций заводского производства в полностью окрашенном виде или оцинкованными. При проектировании заводов целесообразно предусмотреть поточные линии по очистке, консервированию, грунтовке и окончательной окраске или оцинковке конструкций.

Развитие производства и применения сборного железобетона способствовало повышению темпов индустриализации строительства, позволило резко увеличить его объем, значительно сократить продолжительность возведения зданий, создало условия для ритмичной работы строительных организаций, обеспечило сокращение расхода металла, леса и кирпича, высвободило значительное количество рабочих, повысило долговечность, классность и огнестойкость зданий и сооружений.

В ближайшее десятилетие ведущая роль в обеспечении строительства индустриальными конструкциями будет принадлежать сборному железобетону.

Вместе с тем в промышленности сборного железобетона не решен ряд вопросов, влияющих на использование мощностей действующих предприятий, облегчение веса конструкций, качество выпускаемых изделий и их себестоимость.

План производства сборного железобетона ежегодно выполняется, но мощности предприятий все еще используются недостаточно— на уровне 88—90%, что свидетельствует о наличии резервов для увеличения выпуска изделий на действующих предприятиях.

Одним из факторов улучшения работы предприятий сборного железобетона является специализация и кооперирование их работы. В настоящее время многие предприятия выпускают почти все виды изделий, которые необходимы для строительства в данном районе. Это ведет к снижению технико-экономических показателей работы предприятий и ухудшает качество изделий.

Столь значительного уровня производительности указанные предприятия достигли благодаря специализации, механизации и автоматизации производственных процессов.

Наряду с этим многие предприятия имеют очень низкую выработку на одного рабочего.

Серьезное значение имеет дальнейшая специализация заводов-изготовителей по поставке определенных видов крупногабаритного оборудования с учетом приближения к потребителям. Наличие водных путей в ряде случаев позволяет транспортировать крупногабаритное оборудование в собранном виде на плаву. Следует также организовать производство специальных транспортных средств для перевозки по железным и шоссейным дорогам крупногабаритного оборудования в собранном виде, в том числе железнодорожных трайлеров грузоподъемностью до 300 т, самоходных трайлеров-вездеходов грузоподъемностью до 100 т, пневмоколесных прицепов грузоподъемностью 600 т, прицепов-тяжеловозов грузоподъемностью 60 и 120 т с устройствами для погрузки и выгрузки.

Отсюда вытекает необходимость коренного улучшения системы поставки, монтажа, наладки и ввода в действие технологического оборудования.

В первую очередь целесообразно перейти на планирование производства технологического оборудования по комплексным технологическим линиям применительно к наиболее прогрессивным параметрам, отвечающим требованиям мирового технического уровня, а также установить отпускные цены на комплектное оборудование в полной зависимости от обеспечения выпуска проектной продукции и достижения проектной производительности в нормативные установленные сроки.

В ряде случаев недостаточная экономическая эффективность  капитальных вложений вызывается все еще имеющимися значительными дефектами в технической документации — отсутствием или низким качеством технико-экономических обоснований целесообразности строительства или реконструкции предприятий, увязанных с перспективными планами развития и специализации предприятий различных отраслей промышленности.

В результате этого допускаются ошибки в выборе районов строительства, определении мощностей и состава предприятий, номенклатуры продукции, источников обеспечения сырьем, материалами и полуфабрикатами, недостаточно учитываются возможности кооперирования и специализации предприятий. Не всегда уделяется должное внимание вопросам экономики и эффективности капитальных вложений.

Например, по данным государственной экспертизы, в проекте реконструкции Алтайского моторного завода, разработанном без необходимых технико-экономических обоснований, неудовлетворительно решены специализация завода и оптимальный объем производства. Наряду с проектируемым выпуском двигателей прогрессивной конструкции предусматривается также производство двигателей старого типа, которые в ближайшее время должны быть сняты с производства. Проект предусматривает дублирование производства в различных   цехах   конструктивно и технологически подобных деталей, без необходимой подметальной специализации цехов и участков. Загрузка оборудования составила по проекту лишь 55%. Все это вызвало необходимость переработки технической документации.

Существо процесса специализации изложено В. И. Лениным, который писал: Для того, чтобы повысилась производительность человеческого труда, направленного, например, на изготовление какой-нибудь частички всего продукта, необходимо, чтобы производство этой частички специализировалось, стало особым производством, имеющим дело с массовым продуктом и поэтому допускающим (и вызывающим) применение машин и т. п.1.

В рамках строительных министерств отраслевая специализация осуществляется развитием крупных трестов и СМУ в районах сосредоточенного строительства, специализированных на строительстве объектов важнейших отраслей промышленности, сельского хозяйства, жилищно-гражданского строительства.

Наряду с отраслевой специализацией другим направлением является специализация строительно-монтажных организаций по видам или комплексам работ — технологическая специализация.

Опыт работы специализированных организаций свидетельствует о том, что внедрение специализации создает большие возможности для ускорения строительства и ввода в действие мощностей, обеспечивает более полное и правильное использование материально-технических ресурсов, а также способствует повышению производительности труда и снижению себестоимости строительно-монтажных работ.

В результате проведенных мероприятий доля работ, выполненных специализированными организациями (на уровне СМУ), Повысилась за последние 8 лет на 10%- Наибольшие резервы по расширению объема работ, выполняемых специализированными организациями, имеются по строительным работам, и в первую

очередь  по  комплексу нулевого  цикла,  монтажу строительных конструкций и отделочным работам.