Капитальное строительство

Записи с меткой «отрасль»

Строительство как отрасль народного хозяйства представляет собой сложную систему с многочисленными межотраслевыми и внутриотраслевыми связями. В инвестиционном процессе участвуют научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, государственные органы планирования, финансирования и снабжения, подрядные строительно-монтажные организации, предприятия — поставщики материалов и оборудования, транспортные предприятия. Объемы строительных работ непрерывно возрастают, достигая десятков миллиардов рублей в год при устойчивых темпах роста примерно в 2 раза каждые 10 лет. Технология и организация строительства, все более усложняясь на основе научно-технического прогресса, требуют четкого взаимодействия всех элементов этой системы. Возникает необходимость использования методов научного управления, чтобы полностью реализовать экономический потенциал социалистического способа производства. Для этого необходимо привести в соответствие формы и методы планирования капитального строительства и экономического стимулирования строительного производства с уровнем строительной техники, с потребностями быстро развивающейся экономики нашей страны. Между тем в планировании и строительстве есть еще серьезные недостатки. Главный из них — нарушение пропорций и несбалансированность планов строительства, что проявляется, во-первых, в отсутствии необходимой увязки между планируемыми объемами строительно-монтажных работ и развитием мощностей строительных организаций, а также между объемами работ и планом ввода в действие объектов и производственных мощностей, во-вторых, в несогласованности между планируемыми объемами строительно-монтажных работ и планами материально-технических ресурсов, в-третьих, в отсутствии увязки планов нового строительства с планами окончания строительства и ввода в действие объектов и производственных мощностей, находящихся в процессе строительства.

Строительство как отрасль народного хозяйства выступает, с одной стороны, как производитель строительной продукции — все построенные и введенные в эксплуатацию объекты строительства вместе с вводимыми в эксплуатацию оборудованием, машинами и аппаратурой являются важнейшим источником пополнения основных фондов, с другой стороны, как потребитель продукции и услуг других отраслей народного хозяйства на основе систематического роста и обновления основных фондов в масштабах и пропорциях, соответствующих заданным планам строительного производства.

Постоянно возрастающие масштабы строительства требуют опережающего развития и технического совершенствования его материально-технической базы как важнейшего условия повышения эффективности капитального строительства.

Материально-технической базой строительства в широком смысле является в первую очередь тяжелая промышленность и транспорт. На современном этапе развития материального производства строительство потребляет более 18% всего производимого проката черных металлов, 30% древесины и около 40% пиломатериалов, 10% машиностроительной продукции. Из всех перевозимых по железным дорогам страны грузов около 20% относится к строительству. В создании строительной продукции прямо или косвенно участвует около 20% всех основных производственных фондов народного хозяйства и 20% работников сферы материального производства.

В табл. 35 в объеме выполненных строительно-монтажных работ приводится доля продукции отдельных отраслей промышленности .

Для того чтобы решить вопрос об обеспечении грузового автомобильного парка строительных организаций нужными мощностями для производства капитального ремонта автомобилей, следует упорядочить всю систему планирования и организации капитального ремонта автомобилей. С этой целью в стране .должны быть созданы межведомственные территориальные авторемонтные заводы, специализированные по типам машин. Только такие заводы обеспечат качественный ремонт автомобилей и позволят снизить расстояния их перевозок, стоимость которых порой достигает стоимости самого ремонта.

Для обеспечения нормальной эксплуатации автопарка — хранения, производства технического обслуживания и эксплуатационных ремонтов автомобилей — в строительных организациях Должны быть созданы необходимые производственно-эксплуатационные базы.

Строительство как отрасль народного хозяйства, характеризуется широкими производственными связями со всеми другими отраслями. Строительство выступает в качестве отрасли, в которой создаются недвижимые (локально закрепленные) основные фонды всех других отраслей, а также как отрасль, потребляющая ресурсы, производимые в других отраслях.

Регулируемые в плановом порядке межотраслевые связи строительства находят отражение в межотраслевом балансе материального производства, который представляет собой как бы конкретную модель закона планомерного пропорционального развития.

Балансовый метод всегда был основой планирования социалистического производства.

Проектирование как своеобразная форма производственной деятельности, имеющая целью создание материальных моделей основных фондов, и в области управления является переходной фазой от прогнозирования и перспективного планирования к текущему планированию капитальных вложений и его осуществлению.

В проектах непосредственно реализуются результаты научных исследований. Здесь определяются основные экономические показатели строящихся объектов: стоимость, издержки производства, прибыль, а также технические   параметры   предприятий.

В сфере проектирования в известной мере решаются социальные задачи, такие как улучшение условий труда, комфорта и быта населения, улучшение всей системы культурно-бытового обслуживания, создание архитектурных комплексов и ансамблей, отвечающих эстетическим запросам.

Таким образом, в проектах сочетаются элементы науки, техники, экономики, социологии и эстетики.

Проектирование за последние годы выросло в крупную отрасль, в которой занято свыше 500 тыс. человек. Советские проектировщики, технологи, конструкторы и архитекторы создали немало первоклассных сооружений на высшем уровне мировой техники.

Для того чтобы обеспечить капитальное строительство проектно-сметной документацией, проектные, изыскательские, научно-исследовательские и конструкторские организации выполняют большую и сложную в техническом отношении работу.

Однако в деятельности некоторых организаций имеются крупные недостатки, сдерживающие внедрение достижений науки и техники в строительство.

Проектные организации порой допускают в проектах крупные ошибки и просчеты, применяют малоэффективное оборудование, устаревшие и не отвечающие передовому уровню технологические процессы, объемно-планировочные, архитектурные и конструктивные решения.

Продукция строительства — производственные объекты и комплексы, жилые дома, поселки и города, социально-культурные объекты и комплексы — выступает в процессе общественного производства как арена для труда и жизни.

Эта продукция должна быть капитальна, долговечна, надежна (как защита от влияния внешней природной и производственной среды), удобна для труда, комфортабельна. Этим определяется сложность продукции строительства и строительного производства, а также продолжительность производственного цикла.

Известно, что строительство как процесс созидания неразрывно связан с возникновением и развитием общества.

Строительство необходимо для простого и расширенного воспроизводства, для удовлетворения жизненных потребностей общества. Однако строительство как отрасль народного хозяйства возникает лишь на высших ступенях развития общественного производства в процессе развития общественного труда.

В условиях развития капитализма капитальное строительство, являясь средством достижения наибольшей прибыли на основе максимальной интенсификации и эксплуатации труда, оставалось лишь средством достижения этих целей и не могло стать самостоятельной отраслью материального производства.

В условиях строительства социализма на основе последовательного процесса разделения общественного труда, качественно новой роли капитального строительства оно превращено в ведущую производственную отрасль народного хозяйства, развитие которой осуществляется на основе общегосударственных единых плановых закономерностей.

Современное строительное производство является высокоразвитой, механизированной и энерговооруженной отраслью.

Сейчас в строительстве занято более 86,7 тыс. экскаваторов, 87 тыс. бульдозеров, 24,3 тыс. скреперов, 103,4 тыс. гусеничных, пневмоколесных, автомобильных, башенных и железнодорожных кранов.

Ежегодный объем выполненных строительных и монтажных работ с применением средств массовой механизации достигает: земляных работ — около 6 млрд. ж3, приготовления бетонных смесей — более 108 млн. мъ, монтажа железобетонных, стальных и других конструкций — более 167 млн. т.

Наиболее многочисленной в строительстве по праву считается профессия механизатора — 500 тыс. чел.

В соответствии с Директивами XXIII съезда КПСС в течение текущего пятилетия в строительстве должно быть обеспечено повышение производительности строительных механизмов в среднем на 15—30%.

Анализ отчетных данных, опыт работы многочисленных передовых специализированных организаций, осуществляющих рациональное использование парка строительных машин, убедительно показывает, какие значительные резервы имеются для выполнения этих заданий.

При общем росте уровня производительности основных строительных машин на многих строительных площадках выработка строительных механизмов остается еще на низком уровне. Это происходит из-за неудовлетворительной организации использования строительных машин, распыления их по многочисленным строительно-монтажным организациям, вследствие чего резервы повышения уровня механизации работ в строительстве не вполне используются.