Архив рубрики «Повышение экономичности объемных решений»
Трудоемкость в строительстве сократилась на основе: индустриализации, повышения степени заводской готовности применяемых конструкций, деталей и изделий, последовательного переноса наиболее трудоемких операций со строительной площадки на завод и механизации строительных процессов;
развития специализации строительного производства по видам строительства (промышленные предприятия отдельных отраслей, производственные здания, жилищное, культурно-бытовое строительство, строительство транспортных сооружений, производства, изменил квалификационную структуру строительных кадров.
Значительно возрос удельный вес таких специальностей, как монтажники конструкций и оборудования, слесари, электромонтеры, газоэлектросварщики. Одновременно сократился удельный, вес рабочих, занятых на подсобно-вспомогательных, транспортных и дорожных работах. Если в 1945 г. число их составляло 26%, то в 1959 г.— 16,8%, а в 1967 г.—9% общей численности рабочих.
Росту производительности труда, сокращению трудоемкости в строительстве, изменению структуры специальностей в значительной степени способствовало внедрение научной организации труда, являющейся на современном этапе важным фактором роста производительности общественного труда.
Научная организация производства,— говорится в решениях XXIII съезда КПСС —внедрение современных достижений науки и техники в народное хозяйство должны создавать все более благоприятные условия для высокопроизводительного труда всех работников.
Таким образом, при современных масштабах капитального строительства и все возрастающих темпах его развития ускорение научно-технического прогресса в организации труда в строительстве является первоочередной хозяйственно-политической и социально-экономической задачей, вытекающей из программных положений КПСС и решений XXIII съезда Коммунистической партии Советского Союза.
Применительно к структуре управления и преобладающему назначению производимой продукции под материально-технической базой строительства понимают:
во-первых, предприятия и хозяйства строительной индустрии, находящиеся в непосредственном подчинении строительно-монтажных организаций, в том числе: предприятия по изготовлению железобетонных, металлических, деревянных и других конструкций, деталей и изделий, бетонных, растворных и асфальтобетонных смесей, монтажных заготовок и нестандартного оборудования (санитарно-технических, электротехнических, технологических, для монтажа трубопроводов, автоматики и КИП); базы механизации и автотранспортное хозяйство, непосредственно
обслуживающее строительство; ремонтные базы строительных машин и автотранспорта; складское хозяйство строительных организаций; объекты производственно-обслуживающего назначения на строительстве (административные и бытовые здания, диспетчерские устройства, лаборатории и т. д.);
во-вторых, промышленные предприятия, непосредственно обеспечивающие строительство материалами и изделиями (цементом, шифером, стеклом, силикатом, гипсом, керамикой, теплоизоляционными, акустическими, рулонно-кровельными и другими материалами, санитарно-техническими изделиями, специальным железобетоном, нерудными материалами и легкими заполнителями, отделочными и другими строительными материалами, конструкциями); предприятия лесопиления, деревообработки, древесностружечных и древесноволокнистых плит; предприятия по производству паркета, фанеры, клееных и других деревянных конструкций; предприятия черной и цветной металлургии; предприятия химической, электротехнической, кабельной, машиностроительной промышленности.
В применяют два способа ведения строительных и монтажных работ — подрядный и хозяйственный.
Основу советской строительной индустрии составляют государственные подрядные строительно-монтажные организации, выполняющие работы по договорам с организациями-заказчиками. Важнейшая закономерность развития строительной индустрии— это все большее перенесение производственных операций со строительной площадки в условия стационарного заводского производства и переход к монтажу зданий и сооружений из укрупненных сборных элементов, изготовленных специализированными заводами.
Хозяйственный способ ведения строительных работ, как правило, не способствует созданию крупной машинной строительной индустрии и ускорению технического прогресса. При этом способе работ строительное производство является временным и побочным делом для застройщиков. Для работы на объекте или на комплексе объектов строительная организация обычно создается каждый раз заново и с завершением строительства распадается. Временно действующие строительные организации не. заботятся о создании постоянных кадров строителей, повышении их квалификации, развитии передовой машинной техники строительного производства. Хозяйственный способ ведения строительных работ вступает в противоречие с задачами индустриализации строительства.
Дальнейшее развитие и совершенствование механизации тяжелых и трудоемких работ в строительстве является главным условием обеспечения выполнения все возрастающих объемов капитальных вложений, сокращения трудоемкости, продолжительности строительства, снижения его стоимости и повышения качества.
Перед строителями поставлена задача в ближайшие годы завершить комплексную механизацию основных и вспомогательных процессов в строительстве.
Госстроем с участием заинтересованных министерств и ведомств разработаны следующие основные направления в области механизации:
совершенствование структуры парка строительных и транспортных машин за счет развития производства и внедрения в строительство мощных высокопроизводительных машин, обеспечивающих повышение эффективности механизации производства строительных и монтажных работ; увеличение оснащенности строительства механизированным инструментом, обеспечивающим повышение производительности труда на вспомогательных операциях, выполняемых в настоящее время вручную при производстве монтажных, отделочных, санитарно-технических, электромонтажных и других работ;
внедрение новых методов и средств автоматизации и диспетчерской связи;
улучшение использования действующего парка машин за счет осуществления организационных и технических мероприятий по совершенствованию форм управления парком машин; организация системы планово-предупредительных ремонтов, технического обслуживания и профилактики.
Повышение эффективности комплексной механизации земляных работ будет достигнуто за счет увеличения мощных машин на выполнении крупных сосредоточенных объемов работ – (скреперов с ковшом емкостью до 50 м3, бульдозеров и рыхлителей на тракторах мощностью до 540 л. с. и пневмоколесных тягачах мощностью до 630 л. с, роторных экскаваторов производительностью до 1,5 тыс. м3 и др.), применения большегрузных транспортных средств (автосамосвалов и землевозных тележек грузоподъемностью до 120 т). Для выполнения зачистных работ и работ по отделке земляных сооружений должны быть внедрены универсальные планировщики с ковшом емкостью до 0,65 м3, расширена номенклатура навесного оборудования для бурения шпуров, уплотнения грунта, разработки мерзлых грунтов.
Совершенствование способов механизации монтажа строительных конструкций должно обеспечиваться повышением удельного веса стреловых (гусеничных, пневмоколесных и автомобильных) кранов в промышленном, энергетическом и сельском строительстве, а также с увеличением единичной мощности гусеничных кранов до 160—250 г и пневмоколесных кранов до 100—160 т. В сельском строительстве целесообразно внедрять автомобильные краны с башенно-стреловым оборудованием грузоподъемностью 10 и 16 т.
В связи с ростом этажности строящихся зданий в составе парка монтажных кранов должен увеличиться удельный вес кранов для высотного строительства, обеспечивающих строительство зданий высотой до 100 м. Необходимо освоить и внедрить грузопассажирские подъемники для подъема рабочих и грузов при строительстве зданий повышенной этажности.
Строительство как отрасль народного хозяйства выступает, с одной стороны, как производитель строительной продукции — все построенные и введенные в эксплуатацию объекты строительства вместе с вводимыми в эксплуатацию оборудованием, машинами и аппаратурой являются важнейшим источником пополнения основных фондов, с другой стороны, как потребитель продукции и услуг других отраслей народного хозяйства на основе систематического роста и обновления основных фондов в масштабах и пропорциях, соответствующих заданным планам строительного производства.
Постоянно возрастающие масштабы строительства требуют опережающего развития и технического совершенствования его материально-технической базы как важнейшего условия повышения эффективности капитального строительства.
Материально-технической базой строительства в широком смысле является в первую очередь тяжелая промышленность и транспорт. На современном этапе развития материального производства строительство потребляет более 18% всего производимого проката черных металлов, 30% древесины и около 40% пиломатериалов, 10% машиностроительной продукции. Из всех перевозимых по железным дорогам страны грузов около 20% относится к строительству. В создании строительной продукции прямо или косвенно участвует около 20% всех основных производственных фондов народного хозяйства и 20% работников сферы материального производства.
В табл. 35 в объеме выполненных строительно-монтажных работ приводится доля продукции отдельных отраслей промышленности .
Загрузка ...